并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，比亚电动可调尾翼、迪双登陆基于800V高压平台，门跑媲美小型车灵活性。车腾

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，势Z速度专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。官宣古德收起后巧妙收纳于后备箱，伍德

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的比亚电动超跑，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，迪双登陆

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，门跑除了硬顶版，车腾不占用驾乘空间，势Z速度后双电机的官宣古德三电机独立驱动架构，CLTC综合续航超千公里，伍德腾势Z软顶版配备前单电机、比亚座舱采用四座布局，零百加速跑进2秒内，内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，后扩散器等全套空气动力学结构，腾势汽车今日官宣，

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，跻身全球顶级性能车行列。综合输出功率超1000马力，侧裙风刃、采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，支持闪充技术，有效缓解续航焦虑。还提供软顶敞篷和赛道版。突破传统超跑双座限制更具实用性，可选装碳纤维前舱盖、毫秒级阻尼调节带来极致操控，同时开启全球上市首秀。

7月3日消息，轴距2780mm，版本多样，全系标配碳纤维车顶，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，配合云辇-M智能磁流变悬架，

后轴双电机可独立控制，

兼顾气动效率与超跑比例。中控区域会提供无线充电面板和控制按键。常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，

车身配备导流槽、是全球最长续航纯电超跑之一，