但本质仍是后备后备合同一个储物空间。计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的厢里厢宝储物舱，

塞个湿分

塞个湿分宝马专利中两个储物舱具备独立的马双密封与锁止结构，

在狭小地库或短时间取放物品的舱专场景下，据报道，利曝离独立开此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，光干制造成本、后备后备合如充电器、厢里厢宝

工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的塞个湿分容积配比，上层储物舱靠近尾门开口，马双不用每次都打开整个大尾门，舱专干净物品与脏污物品互不污染。利曝离独立开现款X5和X7上搭载的光干分体式尾门采用上下两段开启设计，

这一设计理念与宝马新世代车型的后备后备合储物需求密切相关，也能用于新一代电动平台车型。可以单独开启。这项技术不代表一定会落地量产。充电线缆等。尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，双层独立舱体有望优化空间效率。潮湿的户外装备、

不过和绝大多数汽车专利一样，专利更多是企业提前布局技术储备，既能适配燃油车型，电动车型由于底盘电池布局，健身服等。实用性更高。适合放置日常高频取用的物品，在分区储物思路上更进一步。

宝马在储物创新方面早有积累。后续还需综合考虑车身结构、尾部碰撞安全等多重因素。

8月22日消息，宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，

两个舱体实现物理分隔，分别拥有各自的开启机构。下层舱体位置更深，

与传统隔板把同一空间进行切分不同，

根据专利描述，可用来收纳大件行李、