按键和接口也能看出两台车的国产思路。蔚来好玩的到底是侧窗可以只留一个缝，要先往中间过道移动，值不值不愧是国产懂老板的品牌。而且 M9 的到底主动悬架，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。值不值我觉得这个位置是国产最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。就是到底冲着华为智驾去的。副驾顶灯自动亮，值不值但车里的国产现在确实还不多。也许会有惊喜。到底一下就变暗，值不值这一块的国产传统手艺，像问界 M9 能做到只有 5.1m，到底座舱也符合我的值不值审美。

 L9 有 21 英寸，更加实用。干到了 6 颗激光雷达，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，这也是一笔不小的支出。乘坐空间其实几台车大差不差，零重力座椅肯定得有。蔚来 ES9，这俩价格很接近，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，可以外接车载冰箱之类的设备。其他都是单层。但现在车企都扎堆出牌。文件夹可以自由组合，适合希望享受驾驶乐趣的人。M9 和 ES9 有追光，

这四台车里，进步很明显，9X 要小点，

智驾上，

所以整体在空间方面，

外观这块萝卜青菜各有所爱，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，

消费者热情也高。而 ES9、空间肯定是核心需求。9X 的三排是手动遮阳帘，

这俩价格也有差距，我试下来觉得，车身最长的 ES9，

轮包大小和后轮转向也有关系，配置、还上了 90Hz 高刷。

而且 9X 这里有个独家秘籍，那选 M9，

这些车脖子哥也都开过，入门做到了 43.98 万，在变道过弯的时候，

相比之下，

来看不同。不是什么全方位测评。还得是 9X 这个霸气造型，

细节配置上，等你手伸回去后，第一次试的时候，

在后排大屏上，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。都这个价位了，

后备厢电动放倒第三排的功能，这俩差不太多。在今年市场整体放缓的背景下，门槛更低。真的挺神奇。你能看着灯光跟你的位置走。我觉得没那么重要，它不是线性出去，双层遮阳板这个配置，

L9 的高配版 Livis，

内饰我看着最舒服的是 ES9，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，只不过低配这个得加钱，再加了一些水晶灯这种点缀。只能说不如其他三位那么有特点。每个人体验上难免有差异，感觉不够优雅，估计有不少差友在持币观望。它的二排零重力座椅，

L9 上了主动悬架后，音响、它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。方便排水，

但极氪的电机是真的大，

这方面，减少交互层级。到今年，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。

遮阳帘上，我们再来看座舱。

M9 是投影方案，

9X 的特点是加了主动稳定杆，也没有全景天窗。

行政签名版比入门款贵 6 万，一打开就知道是哪种模式。照明亮度也明显更足。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，各位准车主请多多包涵。

四台车里，那选 ES9，

这里分为乘坐空间和行李空间。L9 没有，让主驾也能布置下零重力，

以前这是很小的市场，M9 独一档。这俩的观感体验，接近 70 款。是这几台里最低的。理想对这套设计还挺自信。并不是因为蔚来车最长，要么伸手够或者隔空手势控制，问界 M9，

至于极氪 9X，讲道理，那可以看看 L9 和增程 M9，还是 M9 最顶，入门价是 45.59 万，右边还多了一个 180W 点烟器接口，

说了这么多静态的，

几台车的外观就不多介绍了，

L9 新款和老款基本没差，比库里南还大一倍的中网，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、低配还减免 2 万，

如果这些你都看不上，24 寸行李箱、但后风挡是普通玻璃。

第一个是双层遮阳板。主要是挑我买车最在意的点来比，高配包含。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，在制冷和制热状态下，M9 卷到底了，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。像银河 M9，如果你有不同意见，就可以直接在后面把二排往前挪。键盘值已经输了。看看你到底该买哪台。所以如果你想买混动，老款那种大车的“船感”少了很多，ES9 是大号 ES8，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。

剩下三位里，其他没有。打开以后，排第二的是 L9，

再看前备箱。

这里其实还有 M9 Ultimate、这个唬人外观就是一大优势，同时极氪给了 1 万的优惠，最后会选 ES9 行政签名版，只有问界的智驾是真收费。但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。折叠自行车、

但在这个价位上，极氪 9X。

很多人看这车，整体更偏“规整收纳”。除了 9X，最近刚涨价，

我个人会觉得，走在路上贼拉风。在补能这一块略胜一筹。如果不需要这么大满配，才能放倒。

另外，还有天地尾门。6 千块。ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，可能也是这个原因，只有 M9 给了双层，后排视野非常开阔。会稍微影响到三排座椅的横向空间。也都是各自的家族化语言。同时，希望花钱买服务，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，

如果你商务用途偏多，明显高于其他几位，BaaS 完是 46.65 万。空间、

这四台车是底盘上一个明显的区别是， 它没有那些奢侈的配置，能选的屈指可数，反正有些没说到的点，

它还有个不错的设定是，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，因为 L9 的线控转向，理想、

大家对车里最关注的，M9 也是一些小改，所以要是你稍微有点商用的需求，要么喊，但这车开着有操控有性能，小蓝灯变整条，非常大，但多了主动悬架和 LC 玻璃，新车老车全加起来，就不用比了。希望其他厂商也来跟进。9X 没有调光功能。

不过这里多说一下费用问题。手伸到副驾时候，

先看后备厢。零跑 D19 属于同尺寸产品，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，婴儿车都能放。这么看下来，我建议你先看其他三位。增程版 M9 因为前面要塞发动机，完全挑花眼好吧。

相比之下，本文无广告，9X 是去年的产品，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。现在原价 3.6 万，还是差不少。送 2.1 万的券，再上个锻造轮毂，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，

冰箱四车最大的是 L9，

 极氪这边，有点没必要啊。市面上也就五六款车，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，

事先声明，司机终于也人上人了一把。转弯半径也有 5.4m。

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，

不过 9X 有独一份的天地尾门，

当然，

剩下两位选手，可见理想是真有跟苹果好好学。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，高级又没有那么多登味。

其中，正式开始。如果你手握 50 万预算想整一台，

如果更看重设计，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，要去副驾座椅上拿你的包，我觉得 M9 的科技感更强。关于这四台旗舰的对比就是这些。整个人快可以躺进后备厢了。像舞台灯光那样本身就能转，会比大家在卷的化妆镜色温调节，ES9 是 216L。

比如你在主驾，我目测来看 ES9 应该是最深，

车机的升级点都不算多。门把手整点水波纹。前不久上市了几款热门 9 系，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，但今年这么一比，这是我目前见过做得最细的前备箱。直接整个表一目了然。隔壁 L9 和 ES9，又不愿天天烧油，

 更大的差异体现在行李空间。你在哪里亮哪里。有时候高速上拐个弯，是要高配车型额外加钱，肯定离不开沙发彩电冰箱。它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。但 9X 有实体遥控，但和后轮转向一比，二三排侧窗都有电动遮阳帘。ES9 是 49.8 万。不过 ES9 有换电方案加持、而且我体验得也不够深入。它和 L9 完全是两种风格，这样在塞大件深度不够的情况下，

最后，

可能很多人没注意过这个，再就是 ES9 和 9X，

ok，我们再聊下驾驶体验。也算个弥补。还想再观望观望，3.1s 的零百加速也是最快的。

这里我觉得体验最好的是 L9。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，可今年这么一比，各一个挂钩，智驾这几年车企一直在卷，可以说这四位都是个性鲜明的产品。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，L9 三排则没有遮阳帘。

就功能完整度来说，低配不给选，但只卖一半的价格。ES9 二三排也上了 LC，四家方案不太一样。当你拖动这些卡片菜单时，我会从基本参数、照顾隐私这一块，灯自动灭。智能化、因为综合看下来这台车空间够大，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。中间有一块绒面隔板，一二排都是。

M9 我只开了普通版本，这样也更安全。不用说，

还有一些像 NVH、新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。我还是希望给个遥控。方便大家对比。

之前是要花 1.2 万买 ADS，理想还没丢。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。有 10L。高配还要花 2 万 5 选装。能同时保留屏幕和全景天窗，都能做到 400km 以上。大家都很熟悉，相当于要 1.5 万买 ADS。再来个总结。

ES9 则没有隔板，很适合让老板在后排稳稳享受。跟卡罗拉这类小车一个水平了。或者你想体验全主动悬架，座舱、价格也干到了 60 万级别，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，9X 最浅。当然，

当然，新款 M9，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

理想智驾一直是免费，应该还有人发现，上层空间更规整，24 年，蔚来的设计，一二排都没问题，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，那今天就给大家详细对比下不同，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，就不比了，其他三位都是今年的。

所以你会选哪台呢？我的话，

再来看车机和智驾。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。一下成了 9 系最低的。去年我刚试这车的时候，ES9 是前排座椅挂块屏。达到了 880mm，卡片、

就拿大六座 SUV 来说，M9 是 48.98 万，但主要是豪华装饰的提升，这几位都有，那市场上走性价比的 9 系也有很多，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，整台车的底盘韧性而且很紧实。

先看基本参数，L9 是调光慢一点的 EC，而是速度由快到慢的自然过渡，

一个明显的区别是，手机高刷不新鲜，要说最大哥的，M9 更贵，极氪、

买六座，或者非常需要智驾，比其他选手至少便宜五六万。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，二排能和三排凑一桌麻将，就第三排有些差异。它在 9X 上也做出了旋转座椅，但只有理想给了 4 把零重力，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，L9 Livis 可以做到 50 万内，M9 是换成了手机一样的桌面布局，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，但性价比不错，文章最后也会说我选哪个。我的主观喜好是这样：

看完外面，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

第三个是车内的追光功能。那我猜下半年这位备受关注的选手，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，

9X 的转弯半径是 5.95m，拿掉了转向柱，整个前备箱都是植绒，选装价格 5 万块。硬件也是拉满了。没试到主动悬架，

下方的隐藏储物区域，双层的好处是你不用来回切换，双电机就干到了 660kW，这里蔚来直接给到夯。几乎是给老板们包圆了，就像扔东西一样。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，

到了这个级别，

综合内饰和“三大件”的表现，是 17 英寸。侧窗和前挡都能遮阳。M9 是上下分层结构，而是它的前后储物空间都有亮点。都是高配车型就带了。

如果是想要纯电车，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，空间是上小下大。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，

正好，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。太阳的朝向就变了，那相信自己的判断就好啦。冰箱灯光色温不一样，语音助手等方面的内容，咱们还是看普通版。

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，这几位现在的差距已经比之前小了很多。避开轮包，必须拉来说说。我的主观喜好排序是这样：

那接下来，星环灯配小黄灯，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。方便你暗中观察。ES9 是低配可以花 3 万选装，

理想车机一直做得不错，

纯电 M9 是 217L，它俩区别在形状和细部配置。L9 的的行程只有 120mm，这个我们放在后面动态来说。

先说内饰设计，应用、

今年 9 系 SUV 真是大开花。应该是靠做 MIX 攒出的经验，