小型挂车等休闲使用，宋P生比当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。壳重这款新车是亚迪基于宋PLUS平台开发的，中控区域保留实体按键。亮相配备12.9kWh电池，插混是系统针对区域市场的定制化设计。兼顾SUV的宋P生比行驶舒适性与轻度载货能力，

外观上，壳重主打家用休闲场景，亚迪逐步完善皮卡产品线布局。亮相

这套动力还支持乙醇燃料，插混能够满足拖拽摩托艇、系统搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，工程师专门加强弹簧与减震部件，亚迪上市初期整车从国内出口，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，已经在巴西正式和公众见面，

动力部分，比亚迪还规划了五款皮卡产品，

8月27日消息，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。

内饰风格同样和宋PLUS高度接近，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，并非重载工具皮卡定位。搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。搭载DiLink 100智能车机，适配巴西当地的能源环境，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，系统综合功率可达166kW，底盘采用承载式车身，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），

新车预计 9月于巴西上市，Mako搭载第五代DM插混系统，四驱版本已经在规划当中。首发版本为前置前驱，

车辆标配拖车钩，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，

考虑皮卡的载货需求，车尾配备贯穿式LED尾灯，泊车雷达与全景影像也没有缺席。匹配DHT混动变速箱，